Как асфальт Калининграда победил брусчатку Кенигсберга

Как показала практика, правильно сделать брусчатую мостовую в наши дни не так уж просто — это долго и трудоемко.

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Первая кровь

Эта история началась осенью 2010 года. Тогда «Единая Россия» расщедрилась и подкинула Калининграду миллиард рублей на ремонт дорог. Дело нужное всем - и партии, потому что впереди были выборы в Госдуму, и, разумеется, городу: качество дорог никогда не было сильным местом Калининграда. Сказано - сделано. По городу поползли громоздкие катки, тут и там пронзительно запахло горячим асфальтом. Городские и областные власти тут же принялись рапортовать о маленькой победе над бездорожьем и стахановскими темпами начали ремонтировать улицы и улочки. Причем, в большей степени улочки. По странному стечению обстоятельств в план грандиозного ремонта не попали ни Черняховского, ни Судостроительная, ни Пролетарская, ни Литовский вал, ни другие магистрали, разбитые и несуразные, с плотным автомобильным движением. Из «больших» улиц привели в порядок только Киевскую.

- У нас нет средств для перекладки коммуникаций, а без этого невозможен ремонт крупных городских магистралей, - оправдывались тогда городские чиновники.

На защиту старого покрытия на некоторых улицах выходили чуть ли не все жители.

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Зато на маленьких тихих улочках работать начали с размахом. И ничего бы никто из чиновников не услышал кроме слов благодарности, если бы в какой-то момент рабочие не наткнулись на немецкую брусчатку. В прямом смысле слова. За ремонт Киевской горожане благодарили, но когда начали снимать гранитный булыжник с улиц Островского и Парковой аллеи, чтобы заменить его пахучим асфальтом, местные жители возмутились.

- Не дадим снимать брусчатку! Вы лишаете наши улицы исторической привлекательности! - заговорили аборигены.

На некоторых улочках едва не доходило до мордобоя.

Власти были вынуждены остановиться и задуматься. На носу выборы, а электорат недовольно бухтит. Глава Калининграда Александр Ярошук в срочном порядке отправился на Парковую аллею, остановил дорожный ремонт и разрешил местным жителям остаться с брусчаткой.

Триумф общественности

2011 год прошел в боях с переменным успехом. Первоначальным планам по замене брусчатки на асфальт на улицах Тельмана, Пролетарской и Кирова не суждено было воплотиться в жизнь. Кусочек Кирова, правда, закатали, но на этом дело и ограничилось. Впрочем, несколько второстепенных улиц города остались все-таки без булыжника. Да и упомянутая улица Тельмана сильно пострадала от самосвалов, задействованных на реконструкции набережной Верхнего озера. Ездить по ней стало решительно невозможно.

А в начале прошлого года общественность «дозрела» до формирования специальной группы по защите брусчатки. Поначалу клич о защите немецкого булыжника разнесся по Интернету, было собрано несколько сотен подписей за сохранение исторического наследия, а в феврале активисты встретились с Александром Ярошуком. Первые результаты обнадеживали: глава города выслушал общественников и согласился, что брусчатка является историко-культурным наследием. Тут же на совещании было решено, что группа будет защищать не только брусчатку, но и все остальные достопримечательности Кенигсберга - пожарные гидранты, фасады старых зданий и пр. А, кроме того, стороны договорились, что разработают и утвердят регламент защиты этого самого наследия.

Противников брусчатки среди калининградцев тоже хватает: в первую очередь это те, кто передвигается по ней, сидя за рулем.

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Результаты этой встречи расценивались как победа общественности. Где это видано в современной российской действительности, чтобы какие-то там активисты вмешивались в управление городом и советовали чиновникам, на каких улицах оставлять брусчатку, а на каких можно убрать? Пожалуй, нигде. Чиновникам такая постановка вопроса, кстати, сразу пришлась не по душе. Замглавы администрации Сергей Мельников на встречах с общественностью обычно был хмур, ему казалось, что кто-то просто-напросто хочет «порулить процессом». То бишь освоением бюджетных средств. Но на кону были очередные выборы - теперь уже мэра города - и поэтому диалог с общественностью продолжался.

И он продолжался почти год. Даже после того, как в сентябре Александр Ярошук с триумфом победил на выборах, даже тогда, казалось, брусчатке ничего не угрожает. Мало того, скособоченная брусчатка на Тельмана, была аккуратно переложена. В помощь даже привлекли каких-то специалистов из Бенилюкса. Впрочем, перекладывали брусчатку, разумеется, не бельгийцы, а наши узбеки. В результате уже в декабре Тельмана пошла волнами - покрытие местами стало даже хуже, чем было при немцах.

Параллельно общественные активисты продолжали встречаться с городскими чиновниками, правда, с каждым разом становилось все очевиднее, что практического смысла в этих «сейшнах» немного. Активистам «порулить» так и не дали - регламент за год не утвердили, да и сама группа по спасению исторического наследия никак не была формализована. А значит, была вне системы принятия решений. То есть выполняла функцию декорации.

Провал экспериментов

В январе наступившего 2013 года в Калининграде впервые в истории отметили День брусчатки. Праздник массовым не получился - собрались лишь наиболее активные спасители кенигсбергского булыжника. Но настроение было хорошее - наступивший год сулил громадье конструктивной работы. Операция по спасению брусчатки, казалось, близится к счастливому финалу. Настроение добавляло еще и заявление Александра Ярошука о том, что город накажет нерадивого подрядчика и заставит его переложить «поплывшую» на Тельмана брусчатку. Теперь уже по «правильной технологии» и за свой счет, конечно. Можно было открывать шампанское. И никто в том момент не думал про калининградских автомобилистов. А ведь большинство из них категорически против брусчатки, потому что она мешает ездить им с ветерком и сбивать на «зебрах» зазевавшихся пешеходов. И эта самая страсть автомобилистов к комфортной езде, как выяснилось, победила.

Уже в марте, то есть совсем недавно, глава города неожиданно взял свои слова обратно. Ссылаясь на мнения экспертов по дорожному строительству, Александр Ярошук объявил, что на Тельмана (а также на соседней улице Пролетарской) брусчатка повторно перекладываться не будет, эти улицы закатают в асфальт. Главная причина - высокий автомобильный трафик, с которым немецкий булыжник справиться не в состоянии. Так заключили эксперты. Так постановили автомобилисты. До кучи в список улиц, где брусчатку поменяют на асфальт, попала и Парковая аллея. То есть та улица, с которой начиналась эта история, и жители которой первыми подняли тему и полезли на баррикады. Точка. Финита ля комедия.

Перекладка камней на прежнее место дала ожидаемый эффект далеко не везде.

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Таким вот образом завершились два калининградских эксперимента. Неудачных. Первый - по сохранению брусчатки: оказалось, что мы элементарно не умеем ее перекладывать, а учиться не хотим, потому что предпочитаем более простые решения. И второй - по участию общественности в процессах городского управления: чиновники готовы подпустить кого-либо к рычагам принятия решений, даже немножко поучаствовать в процессе, но только лишь в контексте какого-то своего стратегического плана. Например, в рамках предвыборной кампании. И когда общественность больше не нужна, о ней забывают.

Дух старины

Теперь несколько слов о предмете спора. Город у нас небольшой, сильно пострадавший за свою многовековую историю, и у нас не так много вещей, которыми мы можем гордиться и хвастаться. Одного Кафедрального собора будет мало. Даже Рыбная деревня не спасает ситуацию. В отличие от подавляющего большинства российских городов у нас сохранилась старая брусчатка. Конечно, ее осталось очень мало, но пока она есть. Многие туристы, впервые попадая в Калининград, сразу смотрят под ноги. И если они видят под ногами брусчатку, у них одно восприятие города, если асфальт, то совершенно другое. Это очевидно. Брусчатка в какой-то степени может сгладить впечатления от того безобразия, которое зачастую расположено поверх брусчатки. И мне кажется, совсем неразумно это не ценить. Тем более, если мы на каждом углу кричим о какой-то туристической привлекательности.

На совещаниях у главы города было предложено абсолютно разумное решение - сохранить гранитные мостовые в исторических районах. Там, где остался хоть какой-то дух и вид старины. У нас их, к сожалению, раз, два и обчелся. Бывшие районы Амалиенау, где брусчатки почти не осталось, и Марауненхоф, где она еще есть. Осевая магистраль бывшего Марауненхофа - нынешняя улица Тельмана, застроенная виллами начала прошлого века. Состояние этих вилл тоже оставляет желать лучшего, но исторический ландшафт они формируют, это факт. Брусчатка формирует его в неменьшей степени, поэтому оставшись без немецких камней, улица Тельмана в значительной степени потеряет свой колорит. Она не будет совсем безликой, она будет… кастрированной. В Интернете полно фотографий старых улочек с брусчаткой и их же - с уложенным на месте брусчатки асфальтом. Даже беглого взгляда достаточно, чтобы понять - не то. Колхоз имени Ильича.

Противники брусчатки, повторю, любят ссылаться на неудобства для автомобилистов. Это самый веский аргумент сторонников асфальта. Но никто не ищет удобств в музее. А дошедшие до нас исторические фрагменты Кенигсберга, крохотные, местами испорченные, но живые - это те же самые музеи. Мы их застали, мы в них даже пожили, мы их полюбили, но увидят ли их наши дети - большой вопрос. О туристах я уже говорил.

КОНКРЕТНО

Как спасали брусчатку

Осень 2010

В Калининграде начался интенсивный ремонт дорог.

Ноябрь 2010

Жители Парковой аллеи отстояли брусчатку на собственной улице.

Апрель 2011

Брусчатку убрали с улиц Вагнера и Больничной.

Ноябрь 2011

В публичной речи Александр Ярошук заявил о невозможности представить улицы Калининграда без брусчатки.

Декабрь 2011

Администрация подготовила список улиц Калининграда с брусчаткой.

Январь 2012

В Интернете начали собирать подписи за сохранение брусчатки. Сформировалась инициативная группа.

Февраль 2012

Встреча инициативной группы с главой Калининграда.

Сентябрь 2012

На улице Тельмана с помощью гастарбайтеров переложили брусчатку.

Ноябрь 2012

Инициативная группа отправила в администрацию проект регламента по брусчатке.

Декабрь 2012

«Поплыла» переложенная брусчатка на Тельмана.

Январь 2013

В Калининграде впервые в истории отметили День брусчатки

Январь 2013

Александр Ярошук заявил, что «поплывшая» брусчатка на Тельмана и Пролетарской будет переложена за счет нерадивого подрядчика.

Март 2013

Александр Ярошук заявил, что брусчатку на Тельмана, Пролетарской, а также Парковой аллее заменят на асфальт.