Траулеры имени бывших губернаторов

Владимир Егоров.

Фото: Иван МАРКОВ. Перейти в Фотобанк КП

Корабли и книги

- Владимир Григорьевич, в этом году исполняется сто лет Красной армии. Что для вас значит эта дата?

- Вековой юбилей - это огромное событие для страны. Наши Вооруженные силы переживали все невзгоды вместе с народом. Без такого сплочения невозможна была бы победа над фашизмом в Великой Отечественной войне. И отрадно, что в обществе возрождается былое уважение к армии и ВМФ, к профессии военного. После известных событий 1991 года, когда разваливалась великая держава, лозунг «Народ и армия едины» потерял свое значение. Но постепенно мы выходим на прежний уровень геополитического влияния в мире и отношение к армии как главной силе, обеспечивающей безопасность новой России, кардинально меняется. Для меня 23 февраля - большой личный и профессиональный праздник.

- Недавно вышла книга очерков из истории ордена Красной Звезды 128-й бригады надводных кораблей Балтийского флота: «65 лет на службе Отечеству 1951-2016», в издании которой вы принимали участие. Расскажите об этом.

- За пять лет выпущено пять книг, связанных с историей лучших кораблей ВМФ СССР -проекта 1135, начиная с головного СКР «Бдительный», который в 1971 году начал службу. На нем я имел честь служить старпомом. Книга называется «Первый буревестник», автор Валерий Богатырь, служивший на этом корабле замполитом. Написали о сторожевиках «Свирепый» Андрей Дробот, о «Неукротимом» - Сергей Гуров, о «Славном» - Владимир Мурзин. И, наконец, подготовили издание о родной 128-й бригаде. Идея принадлежит ветеранам, моим товарищам Андрею Дроботу, Николаю Качановичу, Валерию Головунину, Сергею Гурову, Леониду Рассукованому. За два года проделана большая работа, в том числе в архивах. Мы постарались передать бесценный исторический опыт тем, кто служит. Думаю, это интересная информация и для курсантов военно-морских институтов, школьников и студентов. Кстати, из 32 кораблей проекта 1135 девятнадцать построены на судостроительном заводе «Янтарь». Все сторожевые корабли на Балтийском флоте уже закончили службу. Теперь 128-я бригада пополняется корветами, два таких корабля несли в 2017 году боевую службу в Средиземном море, а личный состав выполнял задачи, как и в мое время, на пределе человеческих возможностей.

- Новая книга хорошо иллюстрирована, в твердом глянцевом переплете - это дорогостоящее издание. Но одно дело - написать достойный труд, другое - собрать средства на публикацию. Кто помог?

- Книга была издана благодаря спонсорской помощи наших земляков Александра Дацышина, Бориса Бабаянца и Султана Батова. Без их поддержки проект не состоялся бы! Отмечу, что Александр Дацышин один из первых откликнулся на нашу просьбу. В результате книга вышла тысячным тиражом при себестоимости одного экземпляра - тысяча рублей. Нас с Дацышиным связывают дружеские отношения. Мы долгое время работали вместе. Он был заместителем полномочного представителя президента в Северо-Западном Федеральном округе, многое сделал для сохранения и развития рыбохозяйственного комплекса и рыбопромыслового флота, для наших рыбаков и переработчиков. В частности, добился увеличения квот на вылов в разных районах Мирового океана, не только на Балтике. Он, кстати, оставив госслужбу, многое делает для благотворительности, помогает людям и организациям, но никогда этого не афиширует. Сейчас у Дацышина сложный период в жизни (Александр Дацышин находится под домашним арестом по уголовному делу издателя газеты «Новые колеса» Игоря Рудникова. - Ред.). Очень переживаю по этому поводу. Но уверен, что дело расследуют, рассмотрят по справедливости и Александр Ярославович выйдет из этой истории, в первую очередь, здоровым, сохранившим авторитет в деловых кругах и обществе.

Небоевые потери

- Одна из первостепенных задач для развития рыбодобывающей отрасли страны и конкретно нашего региона - обновление флота.

- Это крайне важно. К сожалению, потеряна четверть века для обновления флота. Но есть и хорошие новости. Компания «Фор», например, заказала строительство трех рыболовных траулеров на верфи Санкт-Петербурга, возможно, один из них будет назван в честь губернатора Юрия Маточкина, другой - именем Леонида Горбенко. Это современные рыбодобывающие комплексы, аналогов которым нет в России.

- В 90-е годы наш ВМФ пережил лихие времена. Боевые корабли разделывали на металлолом. Сейчас флот возрождается?

- Из 300 кораблей и судов, которые входили в состав БФ в Советском Союзе, к началу нулевых остался 101 корабль. Один из них - легендарная «Аврора». Но мы выстояли. Флот выполняет свои задачи, в том числе - в Сирии. А ведь за эти годы военные моряки получили всего четыре корвета и два малых ракетных корабля. Разрушить быстро, восстановить сложно. Современный боевой корабль - это квинтэссенция научных и трудовых достижений нации. Считаю, что благодаря тому, что государству удалось сохранить завод «Янтарь», вывести его из состояния банкротства, а не распродать по частям, военное кораблестроение в Калининграде получило развитие. Сейчас калининградская верфь строит фрегаты для Черноморского флота, занимается и гражданским судостроением, а это значит, что четыре тысячи человек имеют хорошую работу.

Возвращение в Средиземноморье

- Вы два года командовали 5-й флотилией кораблей Черноморского флота в Средиземном море, создавали пункт материально-технического обеспечения в Тартусе. Ваше отношение к военному присутствию России в этом регионе?

- Моя служба командующим флотилией началась в Сирии, в 1987 году. Хорошо знаю эту страну, народ, «старого» президента Асада и нынешнего Башара Асада. Стратегическое решение о создании 5-й оперативной эскадры было принято летом 1967 года из-за резкого обострения ситуации на Ближнем Востоке. Эскадра, затем флотилия стала сдерживающим фактором для исключения враждебных шагов против СССР на Средиземном море. Была, правда, одна существенная проблема: у нас не было военно-морских баз для пополнения запасов воды и провизии, отдыха экипажей и ремонта, а у США - были. У нас был только пункт материально-технического обеспечения ВМФ с небольшой инфраструктурой в Тартусе: два плавучих причала, плавмастерская, небольшая казарма, хранилища, свои артезианские скважины и водопровод. В 1992 году нашу эскадру вывели из Средиземного моря и расформировали. Последствия этой роковой ошибки аукаются до сих пор. Сохрани Россия военные позиции в этом регионе, не было бы бомбежек в Югославии, войны в Ливии, Сирии и Арабской весны на Ближнем Востоке!

Спустя 18 лет, в 2006 году, в составе официальной делегации я присутствовал на церемонии вручения диплома почетного доктора наук РАН сирийскому министру обороны Мустафе Тласу. Тогда это была благополучная, мирная страна, мы спокойно гуляли по Дамаску в любое время суток, много ездили, добрались и до Тартуса. Но если в советское время причалы обеспечивали заход до 50 кораблей в год, то в середине нулевых - всего пять.

Конечно, содержание в Средиземном море оперативного соединения флота дорого обходилось государству, но 25 лет мира в этом сложном регионе стоят гораздо дороже. Большая беда, что в Сирии гибнут наши ребята. Это самые страшные, непоправимые потери в мирное время. А за все время присутствия в Средиземном море 5-й флотилии жертв не было!

- Если говорить о преемственности поколений, как строятся ваши отношения с ветеранскими и молодежными организациями?

- Мы поддерживаем тесные контакты, в частности, с организацией ветеранов спецназа, которую возглавлял Олег Урбанюк, теперь он руководит областным ДОСААФом. Прекрасно взаимодействуем с ветеранской организацией Гурьевска и ее председателем Виктором Орловым. Он делает дело, удивительное и замечательное по форме и содержанию. У него есть отряды юных спасателей, пожарных, авиаторов, моряков! Преемственность, которая мне нравится. И, конечно, особые отношения у всех ветеранов флота с флотскими соединениями, частями, кораблями, - там мы возвращаемся в свою молодость.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

Владимир Егоров офицерскую службу начал на Северном флоте. С 1964 года служил на Балтике. В 1991 году назначен командующим БФ. Командовал военно-морскими парадами России в честь 50-летия и 55-летия Победы в Великой Отечественной войне, в честь 300-летия Российского флота. Почетный командующий Балтфлотом. С 2000 по 2005 годы - губернатор Калининградской области.