Какое будущее ждет Балтрайон Калининграда

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП

В районе улиц Киевской, П.Морозова, Беговой растут, как на дрожжах, новостройки, активно реконструируется бывший кинотеатр «Балтийский кит». И в то же время инфраструктура района оставляет желать лучшего – разбитые тротуары и улицы, обшарпанные фасады старых немецких домов, давно требующее ремонта здание Балтийского рынка. Проживающие здесь калининградцы не могут нормально уехать на работу в час-пик из-за набитых битком автобусов и пробок. А риэлторы постоянно слышат от потенциальных покупателей категоричное: «Балтрайон не предлагать!»

Председатель комитета архитектуры и строительства администрации Калининграда Артур Крупин рассказал, как преобразится этот проблемный район города.

ЗАСТРОЙКА

Действующий Генеральный план города предполагает сохранение и развитие архитектурно-планировочных и исторических особенностей, сложившиеся в застройке территории бывшего Балтийского района. В дальнейших планах: сохранение живописной мелкомасштабной планировки в виде небольших живых кварталов, комплексная реконструкция довоенного фонда с устройством эксплуатируемых мансард, небольшим повышением этажности, внутренней перепланировкой и инженерным оборудованим. В планировку района включены традиционные элементы городской среды – бульвары, площади, кварталы, рекреационные и парковые пространства.

Кварталы застройки в историческом предместье Понарт (районы улиц Киевской, П.Морозова, Беговой, Книжной) подлежат комплексному благоустройству и модернизации довоенного фонда.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Территория располагавшихся на территории Балтрайона поселков Суворово и Чайковское (Юго-Западный жилой район) рассматривается как ландшафтно-исторический район города. Здесь предусмотрено сберечь и развить традиционную живописную трассировку улиц и проездов, сохранить малоэтажный характер застройки с выборочным уплотнением, заменой устаревшего фонда и новым строительством преимущественно низкой плотности. В связи с относительной изолированностью Юго-Западного жилого района, здесь предусматривается максимальное развитие повседневного обслуживания жителей – детские дошкольные учреждения, объекты здравоохранения, образования, спорта, культуры, торговли.

Вдоль улицы Суворова как одного из основных внешних въездов в Калининград предусмотрена организация многофункциональной линейной торгово-обслуживающей зоны. В южной части Юго-Западного района по окружной автомобильной дороге намечено создание транспортной и торгово-обслуживающей деловой зоны.

ОЗЕЛЕНЕНИЕ

Генеральным планом намечена реконструкция исторического озеленения и развитие системы рекреационных и парковых зон на основе ПКиО им. Гагарина, а также озеленение озер Пеньковское, Летнее, Торфянка. В районе Голубых озер планируется дальнейшее благоустройство и развитие рекреационных зон.

Одна из основных идей генплана в части развития природно-рекреационных территорий - это концепция создания крупных пригородных спортивно-парковых зон. Наиболее значимая и многофункциональная зона такого типа расположена как раз в пределах бывшего Балтийского района и на прилегающих территориях Гурьевского района. Водно-спортивный национальный парк включает территории зоны отдыха Голубых озер, Яхт-клуба, поселка Прибрежное, лесопарковую зону к юго-западу от поселка и территорию к юго-востоку от автомобильной догори Мамоново - Калининград.

ДОРОГИ

Одной из основных проблем этой части города является организация более надежных транспортных связей с центром и другими районами города. Генеральным планом предполагаются такие приоритетные первоочередные мероприятия как ремонт и реконструкция существующих улиц и дорог, улучшение организации движения, ремонт и реконструкция путепроводов. Основные транспортные магистрали радиальных направлений должны быть выведены на южный сектор окружной автомобильной дороги. Это улицы Толстикова, Коммунистическая. Улицы Камская и Суворова подлежат первоочередному ремонту и реконструкции с улучшением параметров поперечного профиля. В проекте резервируется трасса для организации мостового перехода через Калининградский морской канал как продолжение окружной автомобильной дороги.

ПРОИЗВОДСТВО

Производственная территория к юго-востоку от автомобильной дороги Мамоново -Калининград требует реорганизации, ликвидации источников вредных выбросов, перепрофилирования в зону обслуживания.

ПРОЕКТЫ ПЛАНИРОВКИ

В границах территории бывшего Балтийского района в настоящее время разработаны и утверждены 5 проектов планировок, в которых предусмотрено размещение объектов транспортной, инженерной и социальной инфраструктур.

Из всех предусмотренных генпланом объектов капитального строительства наиболее привлекательными для частных инвенсторов являются многоквартирные жилые дома, магазины и автосервисы. Объекты транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры (дороги, магистральные сети, школы, детские сады) возводятся на средства муниципального и областного бюджетов в соответствии с целевыми программами.

СПРАВКА «КП»

* Балтийский район появился на карте Калининграда 25 июля 1947 года. Он располагался в юго-западной части города (бывшие исторические районы Кёнигсберга Понарт, Шпандинен и часть Хаберберга), и граничил в северной части с Октябрьским и Ленинградским районами города по руслу реки Преголя, с востока и юго-востока - с Московским районом (по осям Ленинского проспекта, улиц Киевская и У.Громовой), с юга и юго-запада - с муниципальным образованием Гурьевский район (по Окружной дороге).

* Балтрайон был не самым большим в городе – он занимал площадь 34 кв. км и здесь проживало более 68 тысяч человек. Для сравнения, площадь Калининграда составляет 223,03 кв. км и здесь проживают свыше 431 тысячи человек.

* Решением окружного Совета депутатов от 29.06.2009 года № 140 было установлено деление территории Калининграда. Из пяти административных районов сделали три: Ленинградский, Московский и Центральный. Балтийский район слился с Московским и перестал существовать на бумаге. Но жители района по-прежнему называют его Балтрайоном. Кстати, печальная участь ожидала и Октябрьский район, поглощенный Центральным.